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中國模具工業,在路上
2012-11-12  

中國模具行業的發展尤其是汽車模具行業的發展其根本不在于本身的發展,而在于其在推動整個中國汽車行業乃至中國工業的發展過程中所起到的積極促進作用。    ——褚克辛

作為中國最早的汽車車身模具基地,一汽模具制造有限公司經過五十多年的發展已成長為國內最具競爭力的車身模具骨干企業,成為一汽大眾、天津豐田、德國大眾、一汽轎車、奇瑞等國內外知名汽車品牌的優質模具供應商,成為中國汽車模具行業各大企業的翹楚。作為一汽模具的掌舵人——一汽模具制造有限公司總經理褚克辛先生多年來在中國模具行業里不斷打拼,見證了中國的模具行業以及汽車模具行業如何從最初的“懵懂”發展到當前的“略有作為”,并利用在一汽模具多年的工作經驗和實踐為推動中國模具行業及汽車模具行業發展作出了重要貢獻,并得到行業各界人士的關注,本刊也不例外。

多次輾轉,筆者有幸在中國模具工業協會第五屆理事會第四次會議上見到褚總,并聆聽了其對整個中國模具行業市場大環境的深刻分析和獨到見解,基于對國內模具市場快速發展的殷切之情,褚總用執著的精神身體力行著一個平凡模具工作者致力于推動中國模具制造業騰飛的不平凡追求。

機遇篇

一個產業的發展基于其發展的市場機遇有多少,否則產業的規模發展根本無從談起,即便是如日中天的互聯網市場,在市場機遇不足的初期亦宛如黎明前的黑暗,難以健康長足發展。因此,對渴望獲得更大發展的中國模具企業來說,看到市場中蘊含的機遇并予以把握方能取得在世界模具市場的舞臺上“舞”出自己的風采。

中國已進入汽車模具時代

汽車工業的迅猛發展為汽車模具的發展帶來了極大的市場機遇和挑戰,也帶動了汽車模具的較大增長。2002年2003年兩年內汽車行業呈現井噴式發展,增長速度分別達到了39%和36%,其中2002年國內汽車產銷量在300萬左右。到了2006年,中國汽車市場再度呈現較快增長勢頭,產銷量分別達到727.97萬輛和721.60萬輛,同比增長27.32%和25.13%,中國已成為世界第二大汽車制造大國,國內汽車產量的迅速增長,拉動了中國模具制造業快速向前發展,中國的模具市場已經進入汽車模具時代,中國的模具之戰已成為各大汽車模具企業之戰,中國的汽車模具市場已站在了行業的最高端。

所謂汽車模具時代,它包括了汽車在整個開發過程中所需要的所有的模具內容,如汽車沖壓模具、汽車塑料模具、汽車玻璃制品模具、汽車橡膠模具等。在整個汽車市場中,從數量上來說,A級車大約占了70%,在當前整個國內汽車模具供應鏈中也占絕對地位,且大多數汽車模具企業在產品質量和技術上也不相上下;從汽車模具品種上說,B級車和C級車雖然數量不多,但是面市的產品品種多,多品種也帶來了模具開發機會的增多,因此未來的國內汽車模具需求將集中在B級車和C級車,褚總表示。據中國汽車工業協會消息,2010年我國的汽車出口將達到1000萬輛,其中每年在中國大陸推出的完整的新車型將不會低于50款。在這50款新車型里,品種居多的B級車很可能會占到一大半以上,因此,汽車市場的這種需求不僅對汽車模具帶來了更多的機會,也對其產業能力提出了更高的要求。

此外,除了汽車模具,電子信息產業也將是國內模具市場的第二大板塊。電子信息產業近幾年來一直高速運行,年增長速度都在20%以上,中國的玩具、自行車微波爐的產量和份額在全世界大約占了70%、60%和50%,中國的個人電腦、電視機和空調的產量和份額分別占全世界的三分之二、五分之二和三分之一,冰箱也占了20%,而這些東西都要通過不同的模具來制成,也使得中國的模具產業有了比較好的市場發展空間。

中高檔模具市場空間廣闊

近幾年來,我國的模具產業高速發展,但是模具工業的總體水平依然落后于國際先進水平很多年,模具產出依然不能滿足模具市場需求,整個國產模具對市場的滿足率不到80%。尤其是模具技術含量高的中高檔模具,其滿足率還不到60%,因此為了滿足國內市場的需求,中國每年不得不大量進口模具,每年國內進出口模具貿易逆差達到10億美元。

“未來我國對中高檔模具市場的需求將更為迫切!瘪铱傉劦。前幾年,國內很多汽車模具廠主要承擔了A級車的模具開發和少量B級車的模具開發,伴隨著更多的B級車、C級車車型的面市,中高檔市場的汽車沖壓模具的需求將會大幅度增長。另一方面,隨著跨國集團對中國模具采購量的不斷增長,未來5到10年歐美汽車市場對中國模具的采購量將會大幅增長,并逐步由中低端向中高端發展,客觀上刺激了中國中高檔模具市場的發展。

基于國內中高端模具市場的迫切需求,更多的中國模具企業開始注重自身技術能力和裝備水平的提高,注重科技進步和技術領先,模具技術含量不斷提高,屬于高新技術產品的模具也越來越多:汽車零部件級進模具、精密多工位級進模具、轎車大型復雜覆蓋件沖壓模具、自動化汽車內飾件澆注模具、高強度板熱壓成型模具等。

產業結構日趨合理

近幾年來,我國模具行業加快了體制改革和機制轉換步伐,產業結構日趨合理,這主要表現在兩個方面。

首先是越來越多的外資企業看到日益發展的中國模具市場,紛紛進入到中國模具市場,很多國際知名的汽車模具企業、注塑模具企業也都陸續進入中國,且進入中國市場的力度非常迅猛,速度也非?,例如日本豐田在天津設廠,從策劃、建廠和生產總共花費不到一年的時間,美國的SEKELY公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠,06年在上海建廠,第二期工程主要是沖壓模具,北美的馬格納06年在天津的空港已經建成了一定規模的沖壓工廠,而在華南地區廣東、深圳一帶,港資、臺資和外資企業比比皆是,模具的銷售總量成為中國最多的地區。外資企業進入中國市場,不僅將資金帶到中國市場,而且帶來了先進的技術、設備和工廠管理。

此外,民營模具企業的崛起也是整個中國模具產業結構中的重大調整,民營模具企業在整個模具市場中已占絕對的主導地位。據褚總介紹,在前幾年,人們提到汽車模具企業,可能就會想到一汽、天汽、東風等企業,但是現在這種格局已被打破,越來越多的民營汽車模具企業開始進入行業的前端,他們踩著時代的步伐,踏著國際模具先進發展水平的腳印,在中國的模具市場中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營模具企業善于總結整個中國模具行業發展歷程,從中吸取有價值的經驗教訓,并將其消化吸收在企業的設計規劃和發展戰略中。民營模具企業在資金使用方面更自由,促使其在市場方面走得也較國營企業快。很多民營模具企業還很注重企業的品牌建設,注重企業的信息化建設,注重企業的國際化市場的開拓,并實現了模具的專業化生產。

政策支持、資本轉移日漸明顯

伴隨著模具工業在國民經濟中的作用和地位的日益增強與提高,國家制造行業把模具工業列為中國制造業之母,將模具制造業列為支撐中國制造業發展的一個最基本的基石,要振興裝備制造業,要節能節材,要改變生產增長方式及改變結構,都需要發展模具。自1997年起,國家對國內部分模具企業實行增值稅先征后返70%的優惠政策,2006年,國家財政部和稅務總局又明確了230家模具企業自2006年1月1日起至2008年12月31日享受模具產品增值稅先征后退50%的優惠政策。優惠的政策支持為模具工業的發展提供了良好的社會環境和政策保障,提高了模具行業從業者的積極性和主動性,正確的產業政策產生了正確的引導作用,促進了我國模具工業技術水平的提高和骨干模具企業隊伍的形成。

國家和各個地方產業政策的支持促進了國內模具市場的繁榮,也吸引了越來越多的國際資本向國內轉移,這里面有兩個內涵。一是國際資本看到了中國市場,中國有豐富的勞動力資源、自然資源和技術資源,中國已成為世界第二大汽車生產大國,成為世界制造業基地。二是跨國公司紛紛到中國采購模具,尤其是中低端模具,采購量非常大,客觀上帶動了我國模具的出口,也降低了國際市場模具價格。

集群生產發展迅速

很多集群生產與分散生產相比,具有很多優越性,協作更為方便、成本有了降低、市場更為寬廣、環境更有利于發展,同時方便同行之間多交流,享受到更多的優惠政策。近幾年,模具行業走專業化道路的呼聲越來越高,2002年,浙江黃巖建立起國內第一家模具城,在此影響下,國內模具城區、模具園區、模具生產基地等集群發展模式也在全國迅速發展,規模經濟彰顯,模具集群生產不斷顯示其優越性,在推動整個模具工業發展過程中發揮著無可替代的作用,例如,河北泊頭模具生產基地一年的模具產值已超過9個億。

據悉,目前具有一定規模的模具城已有10多個,正在建設或正在籌建的模具園區也有10多個。

挑戰篇

機遇固然令人欣喜,挑戰也無處不在,對中國模具制造企業來說,抓住機遇,并分析其中蘊含的挑戰,然后結合企業本身的產品、市場、技術、設備、資金等實力,確定合理的市場定位和產品定位,才能從根本上促進中國模具工業的發展。

市場競爭日益加劇

伴隨著模具市場的蓬勃發展,模具企業和產品競爭也日益激烈,一方面促使模具行業加速與國內外市場接軌,另一方面由于市場秩序的不規范,也帶來了模具企業之間的無序競爭。當前,我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業與“三資”企業之間的競爭,中低檔模具市場的競爭主要是民營企業之間的競爭。

國際模具資本在中國的增長,雖然帶來了資金、技術和先進設備,但是也給中國本土的模具制造企業帶來了壓力,加劇了市場競爭。相對于國內落后的模具制造水平,跨國模具集團不僅擁有雄厚的資金、先進的技術、優質的設備和多年積累的成功的模具經驗,而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優勢在國內模具市場競爭中領先于很多國內模具企業。而民營企業由于本身存在的局限性,導致在中低端模具市場的競爭中普遍出現模具價格戰,很多模具企業為了接到訂單不惜以低于成本的價格來加工模具,低價格帶來低質量,加劇了模具市場和模具材料市場的無序競爭,已嚴重影響一些模具企業的生存,這一點值得我們業內的企業引起重視。

貿易逆差仍然很大

近幾年我國模具出口雖然有很大的增長,但是增加的絕對量仍然是進口大于出口,致使模具外貿逆差仍然很大,對模具行業帶來很大的壓力,主要有兩方面的原因。

首先,國民經濟持續高速發展,汽車產業駛入高速發展的快車道,也帶來了汽車模具的旺盛需求,雖然每年不斷誕生許多新興的汽車模具企業,但是模具的產量、速度和質量卻遠遠趕不上汽車的產能需求。一方面國內汽車模具企業生產汽車模具的技術水平與國際先進水平有仍然有一定的差距,很多高質量、高水準的模具還需要依靠進口,汽車生產廠對重要的汽車模具在國內生產還不放心。其次,在產業政策支持中,國家雖然加大了對模具產業的扶植力度,但是在整個汽車工業的產業鏈中,汽車產業作為國家的支柱產業,更受國家優惠政策的青睞,因此,汽車產業的發展速度遠遠快于模具產業的發展速度。

模具利潤空間日益縮小

伴隨著原材料價格的上浮、人員工資的上漲以及國際模具市場模具產品價格的下調,模具企業利潤不斷下降,利潤空間日益縮小,致使部分模具企業出現虧損,且虧損額日益增大,也對整個模具行業的發展帶來很大沖擊。據2005年中國模具工業協會對全國270家主要模具生產企業調查,產值利潤率比上年下降了2.1個百分點,銷售收入利潤率比上年下降了3.1個百分點,全國規模以上企業全年虧損額達2.6億,部分模具企業還面臨著破產的窘境。因此,對中國模具企業來說,調整心態,正確分析市場、產品結構。把產品質量提上去,努力向高端、高附加值的國際模具市場靠攏顯得至關重要。

人才緊缺日益突出

雖然近年來我國模具行業職工隊伍發展迅速,估計目前已達近百萬人,但由于模具企業數量的急劇膨脹、傳統教育的力不從心以及模具技師的老齡化,模具人才遠遠跟不上行業的發展需求,主要表現在總量不足。據有關資料,全國模具從業人員約缺口30——50萬人,其中工程技術人員約占20%,尤其緊缺的是優秀的調試工人和模具開發人員。模具人才出現嚴重斷層,人才的匱乏已經成為制約我國模具工業持續、快速、健康發展的瓶頸,因此,要加快我國模具工業與國際接軌,必須大力培養模具人才,建立中國自己的模具人才市場。

此外,在中國的模具人才市場中,由于當前模具行業處于特殊的發展階段,很多模具企業之間亂挖人才的現象也比較普遍,致使模具人才流動過于頻繁,一方面不利于模具企業和人才的發展,另一方面也不利于模具經驗和技術的積累。因此,對中國的模具企業來說,如何更好地管理人才,如何留住人才,如何為人才提供足夠的平臺和發展空間是擺在眼前的一個嚴峻的、迫切需要解決的課題,否則,人才緊缺問題將成為中國模具工業繼續高速發展的一個重要障礙。

應對篇

機遇與挑戰并存,這是所有模具行業的有志之士都能意識和看到的問題,面對機遇,模具行業要緊緊抓住,面對挑戰,模具企業更應該時刻保持理性,正確分析國內外模具市場,積極參與到國內外模具市場競爭中,在市場中把握機會和尋求突破,褚總著重從以下幾個方面談了自己的看法。

首先,提高自主研發能力,做強模具產業,掌握產品開發和關鍵技術的研發。產品開發、技術水平的提升是我國模具工業可持續發展的根本,中國的模具產業必須具備國際競爭力,不僅是市場決定的,更是模具產業發展的必然趨勢。我國的模具工業發展到今天,雖然與國際先進水平還存在差距,但是模具企業一定要正視此差距,并以此作為努力發展的方向。

其次,形成合理的人才競爭機制。每個模具企業都應把人才培養當作企業長遠發展的一項戰略目標,并要深刻理解人才競爭的內涵,切忌片面理解為亂挖人才。企業應該樹立這樣的人才觀,“與時俱進吸引人,成就理想留住人,創造機會培養人,委以重任鍛煉人,變革機制激勵人”,同時要善待人才,為員工量身定制合適的職業發展規劃,及時、適時地為人才提供技能培訓和發展空間,真正做到人盡其才。

最后,要充分發揮中國模具行業協會和各地模具行業協會的協調職能。針對行業中不同時期出現的關鍵問題進行討論,并且要得出結論、變成決議和行業的實際行動,例如針對汽車工業的快速發展,研究汽車模具發展中可能出現的幾種傾向,預測汽車產能和發展空間有多大,基于此采取相應的對策,從而為模具企業在提升管理和技能方面提供有針對性的應對措施的建議,保障中國模具工業健康、持續向前發展。

 

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